hxsp.kefu002@gmail.com

第二，完善地方政府和国有企业考核机制，实现激励相容。要建立地方官员离任审计、终身问责制度，加强地方人大监督作用，树立正确政绩观，避免片面追求GDP和盲目举债。国有企业要建立现代企业制度，完善公司治理，选用职业经理人，让董事会管决策、经营层管经营、监事会管监督、党委管政治，划清所有权和经营权的界限，权责分明。

●11月1日公布的10月财新中国制造业采购经理人指数（PMI）录得51.7，较9月上升0.3个百分点，连续四个月回升，与2017年2月持平，均为2017年以来最高。这一走势与国家统计局制造业PMI并不一致。财新智库莫尼塔研究董事长、首席经济学家，钟正生表示，10月中国经济继续以较快速度修复，倘若终端需求，尤其是基建和出口好转得以持续，制造业将逐步具备企稳基础。

小微企业融资难融资贵问题是世界性难题，不是中国独有。商业银行是理性的经济主体，放贷业务的收益要能够覆盖所承担的风险，因此抵押物少、信用资质差的小微企业自然会遭受歧视。即使中央出台各项鼓励措施，如果无法足额弥补商业银行可能出现的损失，银行也很难有动力去真正推行，反而依然会绕过各项监管向地方政府、国有企业和房地产等部门提供资金支持。若想真正鼓励和支持小微企业的发展，相比于信贷支持，大力度减税才是最直接最有效的政策手段。

2016年，东北特钢连续债务违约，导致整个东北地区企业债券的交易受影响。2015年、2016年英利集团两笔债券先后违约，导致整个光伏行业债券遇冷。今年5月，东方园林（002310.OC）10亿元债券流标，使得PPP园林类债券都发行困难。随着“城投信仰”、“国企信仰”纷纷崩塌，个体违约往往导致整个板块的信用利差迅速扩大，部分优质企业受到波及，融资成本急速抬升，也出现了资金链断裂。

不过事与愿违，波音最初计划在2017年8月交付首批18架经过认证的加油机，但由于故障频发，美国空军拒绝接收首架KC-46，因此这批KC-46加油机被推迟到2019年的今天。但是波音恐怕想不到，最新的推迟竟是由于官僚原因带来的。不过瑕不掩瑜，财大气粗的美国空军计划在购买179架KC-46，而2019年，美空军将正式进入“767时代：。位于堪萨斯州的麦康奈尔空军基地（McConnell Air Force Base）将成为第一个接收新加油机的基地，飞行员和加油吊杆操作员的培训已经开始。

国有企业由于其特殊的所有制性质，一方面存在所有者缺位问题，缺乏监管；另一方面要承担许多社会公共职责，非市场化运营，多重任务之间相互冲突。“做大”而非“做强”成为了国有企业领导干部的主要激励目标，在决策中并不以利润最大化为导向，新项目盲目上马，过剩产能难以淘汰。