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好像所有人都知道，如果道路直南直北、城市方方正正，人就更有方向感，但这究竟是为什么？现在科学依据来了。来自大名鼎鼎的马克斯·普朗克人类认知与脑科学研究所、伦敦大学学院（UCL）等机构科学家，最新一篇论文登上Nature子刊Human Behavior，揭开了背后的大脑秘密：

美国人口统计局（the U.S． Census Bureau）数据显示，2018年美国共计8309万户家庭，家庭平均人口数量为3.14人。个别州如犹他州，家庭平均人口高达3.63人。中国第六次人口普查显示，上海家庭户共计8253257户，家庭户总人口达到20593430人，家庭平均人口数量为2.495人。假设个体食物消耗量相同，家庭人口数量决定家庭购物体量，那么上海的家庭式购物消费体量一定远远小于美国。

“这表明越来越多海外资本对人民币债券的投资信心正在增强，年初几乎看不到海外资本以杠杆形式投资人民币债券的景象。”Sam Laughlin指出。海外资本优先配置人民币资产在业内人士看来，7月海外资本持续加仓人民币债券的另一个原因，是中国央行的跟随降息步伐慢于其他新兴市场国家，甚至并不会跟随降息，令人民币债券收益率获得相对的利差优势。

同时，在一些高楼密集的地区，停车占用消防通道等行为也为及时有效的救援造成障碍。一些高层发生火灾只能主要依靠建筑的自动喷淋系统和避难层“自救”。向天空发展的同时，很多城市地铁建设热潮不减。暨南大学学者的一份研究报告称，由于地铁存在空间有限、客流量大、人员密集等特点，城市地铁的快速发展蕴含着一定的安全隐患和风险。

什么是第二境界？简单地讲，可以叫做自动泊车。其实严格意义上讲，它不是自动泊车，它是最后一公里的无人驾驶。为什么这个是第二境界？为什么它会比完全无人驾驶时代更早到来？因为它处在一个低速环境中。今天当我们要上班的时候，把车开到大楼门前，你还要慢慢地去找停车场，有时候还要跑到地下去，在地下找半天，很多的车位又非常小，不熟练的司机还停不进去。但是很快我们就应该能够使车具备自动泊车的能力。当你把车开到目的地、开到大门、开到离电梯很近的位置的时候你可以下车，这个车可以自己去找停车的位置、去到黑暗的地库里。不仅如此，当它具备这个能力的时候，它其实可以在拥堵路段，到最后一公里的时候、到离你的目的地只有几百米路程的时候，你前面已经堵得走不动了。这个时候你就可以下车步行到你的目的地去，让车慢慢地跟着这些车流行进，最后到达你的目的、找到你的停车位。为什么这样一种技术会更早地到来，因为低速使得风险大幅度地下降。大家想一想，如果在高速路上如果稍微出一点事的话，可能就是很严重的事故。但是在日常生活中，如果公园里有个人在慢跑，不小心撞了你一下，你一点事都没有。所以当一辆车在以一个比较慢的速度行驶的时候，难么我们要解决的问题其实就简单了很多，我们可以做的实验就多了很多。所以最后一公里的自动驾驶，会提早到来。而且一旦这个时代到来，它对那些不具有最后一公里自动驾驶能力的车，会有一个挤压效益。试想一下，当你在路上已经堵得一点儿都走不动的时候，你前面那辆车的司机下车自己走到目的地去了，而你跟着无人驾驶的车在慢慢往前挪，这是一种什么感受？所以我们认为，智能网联汽车的第二境界是自动泊车。

但他同时又不想孤零零地一个人自杀，“我要死了，要轰轰烈烈找个人垫背”。为此，他还随身带了一把单刃刀。熊某在杭州飞来峰景区来来回回逛了3天，寻找单身女性下手，直到2018年11月13日中午11时30分左右，他在灵隐景区莲花峰山顶一处过路人少、环境幽僻的地方，遇见了独自出行正在拍照的谭某某。