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当晚，巴黎共和国广场的集会民众高唱《马赛曲》，手擎写有“够了！”等字样的标语。参加示威活动的塞西尔告诉《巴黎人报》，她住在两个街区之外，在这个广场上，她多次听到自己被喊作“肮脏的犹太人”，“自从伊兰·哈利米（Ilan Halimi）2006年被杀后，我总是提醒孩子们谨慎点。”另一名受访者阿丽亚娜表示，她来此是为了向犹太社群表示支持，但她觉得“集会几乎不会有什么用”。

上述原理其实在中学化学课上都应该学到，算是一个基本常识，这里也不再做科普介绍。不少汽车及能源行业的专家指出，要想在车上将水分离出氢成为驱动能源，目前从能效和成本上都不具有可操作性。问题是，这样一个常识性的骗局，为何依然能有落地的土壤？早在2017年，青年汽车董事长庞青年就曾对外宣布：“全球首辆水氢燃料车在青年汽车诞生”。这在当时就已经被当成了一个行业笑话。然而重要的是要知道，笑话的背后，为什么会出现那些乖谬、荒唐的事情？

一般来说，在贴上能效标识之前，企业需将产品在有能效资质的实验室进行检测，再将报告上传至中国能效中心系统进行备案，审核通过后可自行印制使用。不过，当前国家只在少数地区建立检测中心对空调能效等级进行测定，无法覆盖所有地区和企业。所以产品是否真的节能更多在于企业自律，能效虚标、能效监管不到位情况时不时出现。

（六）科技部会同民政部核定或者各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团科技主管部门会同同级民政部门核定的科技类民办非企业单位；（七）工业和信息化部会同财政部、海关总署、税务总局核定的国家中小企业公共服务示范平台（技术类）；（八）国家承认学历的实施专科及以上高等学历教育的高等学校（以教育部门户网站公布名单为准）；

目前，国家市场监督管理总局已通知浙江省市场监督管理局对有关情况尽快进行核实，要求依据调查核实的结果依法依规做出处置。但举报者格力电器（000651.SZ）似乎并没有消停的打算，公司于11日下午在珠海总部召开记者见面会，强调这次举报与618无关，“决定我们投诉的一方面是国家的文件（市场监管总局、国家发展改革委、水利部联合印发关于加强能效水效标识监督检查工作的通知），我们看到了之后，感觉国家决心比较大。”

而按照规划，除了9-3纯电动轿车外，NEVS还规划了四款基于凤凰平台的全新电动汽车和电动动力总成。对蒋大龙来说，这无疑也需要一笔不小的资金。并且，在天津基地之外，NEVS还需继续维持其瑞典特罗尔海坦工厂的正常运营。对资金颇为渴望的蒋大龙不得不再次复制“天津模式”，寻求与地方政府合作。2018年5月，上海国能成立，地方国资背景的上海松江经济术开发建设集团公司成为其第二大股东。